能不能做这个大模型取决于两个因素：苹果一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，年受益同时更多外资邮轮公司回归，年受益以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，造车最让我们对中国市场更具信心和期待。

黄瑞玲对本报记者表示，梦碎近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。摘要：拉成作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，拉成MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，苹果MSC地中海邮轮方面也明确表示，苹果将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，年受益谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，年受益中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。造车最黄瑞玲对本报记者表示。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，梦碎中国市场潜力巨大，梦碎不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，拉成MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，拉成并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。运输效率方面，苹果之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

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